關于引發(fā)六安市域大交通規(guī)劃的通知》,
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2023-1-11 08:48 上傳
本次規(guī)劃分為市域和中心城區(qū)兩個層次。
市域?qū)哟危?/span>包括3區(qū)和4縣,即金安區(qū)、裕安區(qū)、葉集區(qū)、霍邱縣、金寨縣、霍山縣和舒城縣。
中心城區(qū)層次:為金安、裕安主城區(qū)和葉集副城。
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規(guī)劃年限為 2021-2035年,近期為2025年,遠期為2035年,遠景展望至2050年。
將六安打造成大別山革命老區(qū)交通樞紐城市、低碳品質(zhì)的綠色出行標桿城市、交通綜合治理現(xiàn)代化示范城市,形成“外聯(lián)內(nèi)暢”的現(xiàn)代化綜合交通體系,提供“便捷、安全、高效、綠色、智慧”的出行服務。
5小時陸路通達京津冀、成渝、粵港澳城市群核心城市;借力新橋機場實現(xiàn)全國主要城市3小時覆蓋;
2小時溝通長三角核心城市;1小時溝通安慶、信陽、黃岡等大別山主要城市;
進入合肥45分鐘通勤圈;主城區(qū)至“一區(qū)四縣”30分鐘通達。
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規(guī)劃形成“53457”鐵路網(wǎng),即5條高速鐵路、3條城際鐵路、4條普速鐵路、5條市域鐵路(含2條遠景展望線)及7條鐵路專用線;
“四橫”為沿江高鐵合肥至武漢段、合武鐵路、合康鐵路、沿淮鐵路;“一縱”為合安高鐵。
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“一橫”為合新六城際鐵路;“一縱”由六安至安慶鐵路和阜陽至六安城際鐵路構成。
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“一橫”為寧西鐵路;“兩縱”分別由阜六鐵路+六廬鐵路、合九鐵路構成。
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“兩橫”分別由合六市域線、合肥經(jīng)三河至萬佛湖市域線成;“一縱”為合舒市域線。
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展望至遠景年,規(guī)劃六安至金寨市域線,作為合六市域線的西延線,覆蓋六安-葉集-金寨城鎮(zhèn)走廊;規(guī)劃萬佛湖經(jīng)霍山至天堂寨市域線,串聯(lián)萬佛湖和天堂寨兩大5A級景區(qū),覆蓋舒城-霍山-金寨城鎮(zhèn)走廊。
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三條軌道線路在老城形成三個換乘樞紐,分別位于梅山路-長安路,大別山路-梅山路,皖西大道-長安路等相交處,實現(xiàn)客流的高效轉(zhuǎn)換,支撐城市老城中心向東轉(zhuǎn)移和空間結(jié)構的拓展。
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軌道1號線為合六市域城區(qū)段,實現(xiàn)老城與六安新城的快速聯(lián)系,六安境內(nèi)線路全長28.2公里,設站9座,平均站間距3.53公里。
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軌道 2 號線串聯(lián)六安北站、老城、六安站和城南,實現(xiàn)三大片區(qū)快速聯(lián)系、城市兩大鐵路客站旅客快速集散,線路全長25.4公里,設站17座,平均站間距 1.59公里。遠景延伸至六安南站,實現(xiàn)六安南站客流的快速集疏運。
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軌道3號線串連河西、老城、城南,實現(xiàn)三大片區(qū)的快速聯(lián)系,線路全長23.1公里,設站15座,平均站間距1.65公里。第29條中運量公交走廊規(guī)劃。
規(guī)劃六安市鐵路線路總里程1182公里(含遠景展望市域鐵路,不含鐵路專用線),其中高速鐵路420公里、城際鐵路203公里、普速鐵路289公里、市域鐵路270公里。
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形成“四橫三縱五聯(lián)”高速公路網(wǎng),形成“三橫四縱一聯(lián)”國道網(wǎng),規(guī)劃“六橫六縱多聯(lián)”省道網(wǎng),形成有效銜接的主城區(qū)骨架路網(wǎng)“五向放射”市域快速干道,
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新建霍山快速干道和六安至壽縣快速干道,利用X218升級改造并結(jié)合S245岔路至霍邱城區(qū)段,形成霍邱快速干道;對原G312六安西至葉集段進行快速化改造,形成金葉快速干道;對原G237合六南通道至舒城段進行快速化改造,形成舒城快速干道。
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新建金寨民用運輸機場,金安、裕安、霍邱、霍山、舒城5個通用機場。
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兩環(huán):一環(huán)和二環(huán),其中一環(huán)由天堂寨路、長安路和長江西路構成;二環(huán)由蓼城路、西外環(huán)路、金裕大道、迎賓大道構成。
十射:迎賓大道接滬陜高速段、蓼城路、許繼慎路-前進路、長江東路、迎賓大道接S329段、裕安大道、西外環(huán)路接S329段、長江西路、平橋大道、西外環(huán)路接滬陜高速段。
一聯(lián):一元大道滬陜高速-長江東路段。
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近期鐵路工程建設計劃:沿江高鐵合武段、合康高鐵金寨東至皖豫省界段、合新六城鐵、六安至安慶鐵路、合六市域線、合肥至萬佛湖市域線等7項,總投資約660億元。
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來源:六安第一樓市