本次規(guī)劃分為市域和中心城區(qū)兩個層次。
市域?qū)哟危?/span>包括3區(qū)和4縣，即金安區(qū)、裕安區(qū)、葉集區(qū)、霍邱縣、金寨縣、霍山縣和舒城縣。
中心城區(qū)層次：為金安、裕安主城區(qū)和葉集副城。
規(guī)劃年限為 2021-2035年，近期為2025年，遠(yuǎn)期為2035年，遠(yuǎn)景展望至2050年。
將六安打造成大別山革命老區(qū)交通樞紐城市、低碳品質(zhì)的綠色出行標(biāo)桿城市、交通綜合治理現(xiàn)代化示范城市，形成“外聯(lián)內(nèi)暢”的現(xiàn)代化綜合交通體系，提供“便捷、安全、高效、綠色、智慧”的出行服務(wù)。
5小時陸路通達(dá)京津冀、成渝、粵港澳城市群核心城市；借力新橋機(jī)場實(shí)現(xiàn)全國主要城市3小時覆蓋；
2小時溝通長三角核心城市；1小時溝通安慶、信陽、黃岡等大別山主要城市；
進(jìn)入合肥45分鐘通勤圈；主城區(qū)至“一區(qū)四縣”30分鐘通達(dá)。
規(guī)劃形成“53457”鐵路網(wǎng)，即5條高速鐵路、3條城際鐵路、4條普速鐵路、5條市域鐵路（含2條遠(yuǎn)景展望線）及7條鐵路專用線；
“四橫”為沿江高鐵合肥至武漢段、合武鐵路、合康鐵路、沿淮鐵路；“一縱”為合安高鐵。
“一橫”為合新六城際鐵路；“一縱”由六安至安慶鐵路和阜陽至六安城際鐵路構(gòu)成。
“一橫”為寧西鐵路；“兩縱”分別由阜六鐵路+六廬鐵路、合九鐵路構(gòu)成。
“兩橫”分別由合六市域線、合肥經(jīng)三河至萬佛湖市域線成；“一縱”為合舒市域線。
展望至遠(yuǎn)景年，規(guī)劃六安至金寨市域線，作為合六市域線的西延線，覆蓋六安-葉集-金寨城鎮(zhèn)走廊；規(guī)劃萬佛湖經(jīng)霍山至天堂寨市域線，串聯(lián)萬佛湖和天堂寨兩大5A級景區(qū)，覆蓋舒城-霍山-金寨城鎮(zhèn)走廊。
三條軌道線路在老城形成三個換乘樞紐，分別位于梅山路-長安路，大別山路-梅山路，皖西大道-長安路等相交處，實(shí)現(xiàn)客流的高效轉(zhuǎn)換，支撐城市老城中心向東轉(zhuǎn)移和空間結(jié)構(gòu)的拓展。
軌道1號線為合六市域城區(qū)段，實(shí)現(xiàn)老城與六安新城的快速聯(lián)系，六安境內(nèi)線路全長28.2公里，設(shè)站9座，平均站間距3.53公里。
軌道 2 號線串聯(lián)六安北站、老城、六安站和城南，實(shí)現(xiàn)三大片區(qū)快速聯(lián)系、城市兩大鐵路客站旅客快速集散，線路全長25.4公里，設(shè)站17座，平均站間距 1.59公里。遠(yuǎn)景延伸至六安南站，實(shí)現(xiàn)六安南站客流的快速集疏運(yùn)。
軌道3號線串連河西、老城、城南，實(shí)現(xiàn)三大片區(qū)的快速聯(lián)系，線路全長23.1公里，設(shè)站15座，平均站間距1.65公里。第29條中運(yùn)量公交走廊規(guī)劃。
規(guī)劃六安市鐵路線路總里程1182公里（含遠(yuǎn)景展望市域鐵路，不含鐵路專用線），其中高速鐵路420公里、城際鐵路203公里、普速鐵路289公里、市域鐵路270公里。
新建霍山快速干道和六安至壽縣快速干道，利用X218升級改造并結(jié)合S245岔路至霍邱城區(qū)段，形成霍邱快速干道；對原G312六安西至葉集段進(jìn)行快速化改造，形成金葉快速干道；對原G237合六南通道至舒城段進(jìn)行快速化改造，形成舒城快速干道。
新建金寨民用運(yùn)輸機(jī)場，金安、裕安、霍邱、霍山、舒城5個通用機(jī)場。
兩環(huán)：一環(huán)和二環(huán)，其中一環(huán)由天堂寨路、長安路和長江西路構(gòu)成；二環(huán)由蓼城路、西外環(huán)路、金裕大道、迎賓大道構(gòu)成。
十射：迎賓大道接滬陜高速段、蓼城路、許繼慎路-前進(jìn)路、長江東路、迎賓大道接S329段、裕安大道、西外環(huán)路接S329段、長江西路、平橋大道、西外環(huán)路接滬陜高速段。
一聯(lián)：一元大道滬陜高速-長江東路段。
近期鐵路工程建設(shè)計(jì)劃：沿江高鐵合武段、合康高鐵金寨東至皖豫省界段、合新六城鐵、六安至安慶鐵路、合六市域線、合肥至萬佛湖市域線等7項(xiàng)，總投資約660億元。
來源：六安第一樓市
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